輪轂電機(jī)使用時(shí)可分為減速驅(qū)動(dòng)和直接驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。

①采用減速驅(qū)動(dòng)方式，電動(dòng)車電機(jī)般在高速下運(yùn)行，選用高速內(nèi)轉(zhuǎn)子式電機(jī)。減速機(jī)構(gòu)放置在電機(jī)和車輪之間，起到減速和增加轉(zhuǎn)矩的作用。減速驅(qū)動(dòng)具有如下優(yōu)點(diǎn)：電機(jī)運(yùn)行在高速下，具有較高的率，轉(zhuǎn)矩大，爬坡性能好，能保證汽車在低速運(yùn)行時(shí)獲得較大的平穩(wěn)轉(zhuǎn)矩。

不足之處是：難以實(shí)現(xiàn)液態(tài)潤(rùn)滑，齒輪磨損嚴(yán)重，使用壽命短，不易散熱，噪聲大。減速驅(qū)動(dòng)方式適合于丘陵或山區(qū)使用，以及要求過載能力大和城區(qū)客車等需要頻繁起動(dòng)／停車等場(chǎng)合。

②采用直接驅(qū)動(dòng)方式，多采用外轉(zhuǎn)子式電機(jī)。為了使汽車能順利起步，要求電機(jī)在低速時(shí)能提供大的轉(zhuǎn)矩。直接驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有：不需要減速機(jī)構(gòu)，使得整個(gè)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、緊湊，軸向尺寸也較小，而且率也進(jìn)步提高，響應(yīng)速度也較快。

其缺點(diǎn)是：起步、爬坡以及承載較大載荷時(shí)需要大電流，易損壞電池，電機(jī)率峰值區(qū)域小。直接驅(qū)動(dòng)方式適合平路或負(fù)荷較小的場(chǎng)合。